Praga V3S 70 let ve službách armády: Přijďte to s námi oslavit

Je to až neuvěřitelný příběh, který ale není pro každého. Jedna část řidičů si myslí, že je to nejhorší auto, které poznali. Druhá část na něj nedá dopustit. Tak se na to pojďme podívat na vlastní oči.

Vše začalo už v roce 1951, kdy československá armáda vypsala požadavky na nový terénní speciál. Po všech možných úvahách, prototypech a zkouškách se nakonec armáda rozhodla pořídit vozidla Praga V3S (vojenský třítunový speciál). Za vznikem tohoto automobilu stála celá řada vynikajících konstruktérů a odborníků. Za všechny jmenujme vedoucího skupiny z Pragovky Ing. Lance. První vyrobený automobil sjel z výrobní linky 2. dubna 1953. Výroba se rozbíhala pomalu, v roce 1953 bylo vyrobeno jen 86 kusů.

Počet všech vyrobených kusů je ale 130 tisíc. Největším odběratelem byla samozřejmě armáda, kde vozidla snesla i tvrdé zacházení od nezkušených řidičů. Byla jednoduchá, robustní a celkem armáda odebrala 80 tisíc vozidel. Nejvíce vyráběným typem byl valník a skříňový automobil. 42 tisíc kusů bylo dodáno civilním podnikům, zbytek vozidel směřoval na export. Celkově se na tomto podvozku objevilo 75 typů nástaveb (cisterny, jeřáby, dílny, sklápěčky, pojízdné prodejny atp.).

Mnoho, opravdu mnoho, chlapů se na tomhle autě učilo a začínalo jezdit. Odhaduji to na 3 generace řidičů nákladních automobilů. Mnozí s tímto typem náklaďáku jezdili na vojně, pak už jen výjimečně v civilu, kde Praga nebyla tak rozšířená, což platí zejména pro období po roce 1989. Ale mnozí se k ní přesto vrátili. Ona PV3S je v terénu těžko nahraditelná, projede opravdu skoro všechno … a kdyby se nestyděla, jezdila by i po zdi, jak poznamenal jeden z jejích řidičů. Její doménou je lesní nebo polní cesta, výborně se osvědčila na stavbách, také na sjezdovkách, při melioracích na podmáčených loukách, při výlovu rybníků atd.

Podle údajů Policie ČR je stále registrováno 5 tisíc vozidel, ale asi polovina jako veteráni. Praga si zahrála ve spoustě československých filmů, asi nejznámějším z nich je „Vesničko má středisková“ … s panem Pávkem a závozníkem Otíkem, dále ji uvidíte několikrát i ve filmu „Copak je to za vojáka“, ve starším snímku „Dva muži hlásí příchod“ a také třeba v úspěšném seriálu „Plechová kavalérie“, zde si zahrála pojízdná dílna atd.

Vše ale ještě nekončí, letos je to přesně 70 let, co byla vyrobena první vozidla. Na začátku by jen těžko někdo očekával, že bude mít takovou výdrž. Protože nejenom v armádě, ale i v civilu, byla dlouhá léta symbolem nákladního automobilu především vozidla značky Tatra. Je to příběh takové pracovité Popelky, trochu podceňované, ale přesto má své pevné, nenahraditelné, místo v srdcích chlapů, co na ní začínali. Není to auto pro každého, ale řekněte, kolik strojů se chlapům takhle dostalo pod kůži a stalo se symbolem?

PV3S byla v průběhu výroby také modernizována na verze M1 a M2, obě uvidíte ve Vyškově na náměstí dne 10. 6. 2023 od 14:00 do 16:00 hod. Přijďte se na to podívat, nejenom na ukázku, jak veteránů, tak té nejnovější Pragy V4S, kterou možná znáte z Rallye Paříž – Dakar.

Ani armáda na svá vozidla nezapomněla, přes Vyškov projede kolona vozidel Praga V3S ve 13.00 hod, to vyrazí z kasáren, trasa vede přes místní část Dědice, dále projede po Olomoucké, směrem k letišti, okolo Pustiměře a pak se vrací do kasáren. Přijďte, tohle je asi opravdu naposled, kdy máte možnost vidět PV3S v takovém množství. A můžete zavzpomínat.